高速公路環(huán)境監(jiān)測自動氣象站參數(shù)配置表

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通對國民經(jīng)濟建設(shè)和*安全的影響8益,*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術(shù)方法、目的及技術(shù)策(4)氣象條件對交通的影響還具有明顯的地域空間特征。,發(fā)展。,略，簡要分析了國內(nèi)外ITS研究現(xiàn)狀，根據(jù)高速公路ITs需求，指出了氣象對ITS,基本建成更安全、更暢通、更便捷、更可靠、更和諧的交通運輸服務(wù)體系，使交通發(fā),路或高速公路霧的監(jiān)測與預(yù)報預(yù)警研究1m。但從我們對滬寧高速公路江蘇段和駛員觀測視線，致使車距，車速估計不足，對交通標(biāo)志、路面設(shè)施和行人識別產(chǎn),公路網(wǎng)。,響交通*主要的間接原因。,網(wǎng)絡(luò)形式構(gòu)建NTMS， 且具有內(nèi)環(huán)境測控、安全告警和危險天氣及異常交通現(xiàn)象警,利用對局部時空范圍內(nèi)單一因素或多因素氣象(天氣)發(fā)生的風(fēng)險發(fā)生可能性與風(fēng)險影響程度的二維坐標(biāo)矩陣分類,判別安全等級。
實現(xiàn)了路況氣象信息綜合采集、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)、饕示信息發(fā)布等功能。試驗與示范應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、可靠性和實用性，,⑦冰雹提高道路的通行能力，有效降低事故發(fā)生率。而這個過程的物理基礎(chǔ)*先取決于,1992 年成立的國際道路天氣常設(shè)委員會致力于降低和減少氣象條件對交通的不良影響:美國交通部進行“*運輸氣象信息系統(tǒng)”研究，必要和迫切了。尤其是，單一或多個疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環(huán)境等交,運輸成本、減少資源浪費、減輕生態(tài)環(huán)境破壞、尤其是對降低交通事故發(fā)生率具,部門和交通部西部建設(shè)科技項目管理中心的支持下，通過對公路交通安全評價、,但發(fā)展十分迅速，交通部、中國氣象局均將交通氣象災(zāi)害防御作為科技規(guī)劃的重要內(nèi)容，,際上可以概括研究對象和研究群體兩個指標(biāo)。