公路交通自動氣象站參數(shù)配置表

略，簡要分析了國內(nèi)外ITS研究現(xiàn)狀，根據(jù)高速公路ITs需求，指出了氣象對ITS,氣象環(huán)境中的不適應性或弱氣象災害及其誘發(fā)次生災害的損失等系統(tǒng)對策。從而保障公路交,自動氣象站和五套能見度儀，由于工程建設與使用管理方面等的一些技術原因，,有十分重要的作用，是中國高新技術產(chǎn)業(yè)的巨大潛在市場之一，是本世紀交通運防災減災”和“加強應對氣候變化能力建設"*次寫人黨的十七大報告。胡,影響*為嚴重的*之一。我國氣象災害具有災害種類多，影響范圍廣，發(fā)2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測預警系統(tǒng)已在試驗示范與服務中取得了較理想的服務效果，,和輔助駕駛系統(tǒng)的進步，而ITS 的超前智能決策能力則與中小尺度危險氣象要索,作為一個函待確立的交叉應用型學科.所面對的研究對象自提出之日，許多研究人員就在,右的司機在進入霧區(qū)時心理過度緊張，85 %的司機在霧天開車感到疲勞。87.5 %
害給地震災區(qū)造成的嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失，都說明進-步加強氣象防災,經(jīng)濟發(fā)展全局。氣象工作從來沒有像今天這樣受到各級黨政*導的高度重視，會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展，到2020年,向交通智能系統(tǒng)(ITS)方向發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展速度很快。并將在,施，其經(jīng)濟投入也是非?？捎^的。如果當?shù)氐臍夂驐l件極其復雜惡劣，那么相應的防護代價將東，交通部科教司鄭代珍，交通部西部建設科技項目管理中心劉家鎮(zhèn)、陳國靖、魏道,及范圍廣，形式多種多樣的災害性氣象，發(fā)現(xiàn)并掌握其生成與作用規(guī)律的意義顯得十分重大。,質(zhì)一樣，引發(fā)交通事故的原因同雪。,而普遍采用以現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)來源為主的研究方法時,會存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印證。