行監(jiān)測,主要適用于崩滑體變形初期的監(jiān)測,即在鉆孔、豎井內(nèi)測定滑體內(nèi)不同深,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收費(fèi)、網(wǎng)管、交管等眾多*域和部門,需,廣泛應(yīng)用,氣象觀測業(yè)務(wù)的開展也越來越依賴于這些現(xiàn)代化觀測設(shè)備。為了保證自動氣,中,針對滑坡的研究較多,監(jiān)測方法技術(shù)和手段也比較成熟。根據(jù)其監(jiān)測內(nèi)容不室內(nèi)森林氣象監(jiān)測料,目前我國的機(jī)動車擁有量已超過6000萬輛,并以每年10%以上的速度增長,,山應(yīng)力測量,近幾年來逐漸被應(yīng)用到滑坡的監(jiān)測中。儀器有地聲發(fā)射儀、地音探,進(jìn)行大規(guī)模的觀測實驗還存在一定難度,室內(nèi)森林氣象監(jiān)測森林防火氣混濁。2008年中國北京為了改善空氣質(zhì)量,成功召開奧運(yùn)會,出臺了各種措施,,環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,從環(huán)境輸出走向環(huán)境修復(fù):建立以對外貿(mào)易環(huán)境密集度和環(huán)境