船舶氣象觀測(cè)站參數(shù)配置表

在海上，風(fēng)是航海者*關(guān)心的氣象要索之一，兩種不同性能的儀器測(cè)量同一要素時(shí)，或在同一氣象臺(tái)站更換新型儀器時(shí)都必須進(jìn)行兩種或幾種儀器的平行對(duì)比，以確定兩者之間系統(tǒng)性誤差的代數(shù)和，船舶氣象觀測(cè)站早在帆船時(shí)代，航海被認(rèn)為是一種冒險(xiǎn)活動(dòng)。20世紀(jì)70年代末期，隨著美國(guó)氣象導(dǎo)航技術(shù)引進(jìn)我國(guó)航運(yùn)界，氣象觀測(cè)站在沿海生態(tài)環(huán)境保護(hù)*域，依靠透明的海洋大規(guī)?？茖W(xué)規(guī)劃，可以更有效地開(kāi)展海洋生態(tài)環(huán)境演變、海洋資源的可持續(xù)利用、重大生態(tài)災(zāi)害模擬等研究，氣象觀測(cè)站*海洋局2000-2007 年《中國(guó)海洋災(zāi)害公報(bào)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明。海洋氣象災(zāi)害（包括鳳暴潮和海浪）導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和死亡（失蹤）人數(shù)分別占全部海洋災(zāi)害的98.6%和99.9%。

　　1.采用不銹鋼材料、防水皮帶太陽(yáng)能和蓄電池。

　　2.大屏幕點(diǎn)陣液晶顯示，全中文菜單操作。

　　3.可設(shè)置收集時(shí)間間隔，自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　4.使用gps定位功能，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)顯示位置坐標(biāo)(傳輸信息)。

　　5.氣象觀測(cè)站內(nèi)置的sd卡，可存儲(chǔ)多達(dá)4000萬(wàn)套數(shù)據(jù)，可在主機(jī)上查看或?qū)胗?jì)算機(jī)查看。

　　6.sd卡中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)在故障后不會(huì)丟失。

　　7.船舶氣象觀測(cè)站探頭類似，可連接10多種傳感器。不同氣象參數(shù)的傳感器接口可以交換而不影響精度。

　　8.低功耗設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)間*小功耗只有300ua。

　　數(shù)據(jù)采集單元具有可靠的存儲(chǔ)、可變的記錄間隔、12位模擬轉(zhuǎn)換、0.1%的全程精度、兩個(gè)報(bào)警輸出和可選的通信功能。

　　配備了128kb存儲(chǔ)器(每15分鐘記錄6個(gè)傳感器，連續(xù)45天)。船舶氣象觀測(cè)站標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)包括電源適配器和rs232端口連接到計(jì)算機(jī)。室外使用，交流電源或太陽(yáng)能電池板，配有nema-4x標(biāo)準(zhǔn)外殼和可充電電池。

　　可以通過(guò)windows超級(jí)終端查看數(shù)據(jù)，并以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)頁(yè)或ascii格式顯示。你可以設(shè)置日期時(shí)間，報(bào)警，記錄間隔等?？蛇x的強(qiáng)大的圖形界面軟件。

　　氣象觀測(cè)站標(biāo)準(zhǔn)配置包括：風(fēng)速風(fēng)溫相對(duì)濕度大氣壓降雨數(shù)據(jù)采集器三角形支撐電纜和基本裝配軟盤。

　　其他可選的傳感器包括太陽(yáng)輻射、水溫或土壤溫度、輔助氣溫、蒸發(fā)、土壤水分、水位、氣體檢測(cè)等。

　　支持4g*通信。

　　支持北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

　　支持向四個(gè)中心站發(fā)送一站式多路數(shù)據(jù)。

　　采用新材料，防盜設(shè)計(jì)。

　　船舶氣象觀測(cè)站具有數(shù)據(jù)質(zhì)量控制功能。

　　它具有狀態(tài)監(jiān)功能。

　　測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　船舶風(fēng) 速 0~75m/s

　　風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°

　　氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　船舶氣象觀測(cè)站紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%

　　光照度 0~2000Lux 1lux ±5%

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%

船舶其時(shí)間常數(shù)必*低達(dá)秒數(shù)量級(jí).相反，在地面1.5m高處測(cè)量平均氣溫，希望元件有較大的時(shí)間常數(shù)，對(duì)大氣端流引起的短暫溫度脈動(dòng)起伏產(chǎn)生一定的自動(dòng)平均能力，氣象預(yù)警系統(tǒng)海洋環(huán)境主要包括大氣海洋和海底地貌等，它將成為航海家們制定航線，并宜告在更安全的條件下環(huán)游*各國(guó)的時(shí)代的到來(lái)。船舶氣象觀測(cè)站決定儀器性能的*要因素是感應(yīng)原理，由感應(yīng)原理決定了它的主要性能指標(biāo)，包括靈敏度、精確度.慣性（時(shí)間常數(shù)）和堅(jiān)固性（含穩(wěn)定性），目前已被全球的海運(yùn)界廣泛采用，尤其在當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)界競(jìng)爭(zhēng)日益數(shù)烈的形勢(shì)下，為保障航運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，船舶氣象觀測(cè)站現(xiàn)代意義上的海洋經(jīng)濟(jì)已完全突破了傳統(tǒng)海洋漁業(yè)的范疇。